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RTK标准横断面、超高、加宽设计详解,一篇文看懂
发布时间:2022-06-18 10:01:47
RTK可以广泛应用于道路设计放样中,其中道路中桩设计放样是其中比较重要的一部分。但是很多人对于标准横断面、超高、加宽等概念了解得不是很清楚,本篇内容,CORS账号网小编就带您详解一下RTK的标准横断面、超高和加宽设计。
 
1、标准横断面:
 
标准横断面:垂直于道路中心方向的断面,有了标准横断面,那么就可以得到道路范围内任意一点的设计高。

 
RTK标准横断面、超高、加宽设计详解,一篇文看懂
 
从图上来看,标准横断面的范畴包含行车道,土路肩,超出部分的边沟,边坡都不属于标准横断面。从中心线开始,可以看出行车道是有坡度的,—2表示有个向下的坡度,行车道左右各3米,土路肩0.25米。
 
标准横断面数据输入:在道路设计界面点击:‘标准横断面’,首先设计左端面,点击‘添加’,输入‘名称(如:行车道,人行道等)’,‘宽度’,‘横坡(从道路中心线往外,板块上坡为正,下坡为负)’,道牙(与上一板块高差,正则高,负则矮),右侧端面点击‘对称’即把左侧端面的属性复制过来,并且可以实时查看标准横断面的图形。

 
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2、超高:
 
超高:在公路弯道中,为了平衡车子在转弯时产生的离心力,在设计时将路线做成外弯高内弯低的单向坡,以消除车子的离心力。
 
例如:假设在行车道左侧里程10至20有一段‘横坡’由负二度变化到负三度的超高,里程20至30‘横坡’由负三度变回到负二度。输入如下:在道路设计界面点击‘超高’,选择‘超高模块’,输入超高‘里程和横坡’

 
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3、加宽:
 
加宽:为了保证汽车在转弯时的行车安全,凡小于250米半径的曲线路段均需要加宽。
 
例如:假设在行车道左侧里程50至60有一段‘宽度’由3米线性变化到5米的加宽,里程60至70‘宽度’一直是5米,里程70至80‘宽度’由5米线性变化成3米。
 
输入如下:在道路设计界面点击‘加宽’,选择‘加宽板块’,输入加宽‘里程和加宽’。

 
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以上就是关于道路设计中标准横断面、超高、加宽的全部内容了,希望本篇文章可以帮助大家更好的了解。

文章内容来源参考:科力达仪器

 
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